キャロウェイとゴルフ

【特注カスタムクラブ】 キャロウェイ Hyper ERC ドライバー、グラファイト ツアーAD PT-7 シャフト仕様



価格： 87,465円

販売元： ゴルフプラザ　グリーンフィル

Callaway ハイパー E・R・C ドライバー特注カスタムクラブ ●こんなゴルファーにオススメ ＊とにかく遠くへ気持ちよく飛ばしたいゴルファー＊ラウンド中（一般的に、最大14ホール）に、高い確率で安定した飛距離を求めているゴルファー＊しっかりとボールをつかまえて飛ばしたいゴルファーご注文前に必ずお読み下さい 特注品につき代金先払いとさせて頂きます。 ご利用頂けるお支払方法は ●クレジット決済 ●銀行振り込み ●コンビニ決済 のみとさせて頂きます。 ※代引き決済ではご注文は承れませんのでご注意下さい●ご入金確認後のメーカー発注になります。 ●特注品に付き、返品はお受け致しておりません。予めご了承下さい。 当店が販売いたしておりますカスタムクラブは全て、メーカー正規品となっております。当店が特注シャフトを差し込んでいるのでは無く、メーカーによって正規にカスタムされたクラブとなっております。 長さ、バランス指定について ご希望の長さ、バランスをコメント欄にご記入下さい。 ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。 その際は、当方よりメールにてご連絡致します。HYPER E・R・C　ドライバー 標準スペックを記載しております。詳しくはコチラをクリック納期について ご注文頂いてから生産を開始します関係で、明確な納期のご連絡は、ご注文後メールにてご連絡致します。通常ですと2?3週間ですが、生産工場の 都合により遅れる場合が御座います ●純正ヘッドカバー付 HYPER E・R・C ドライバー 特注カスタムクラブ仕様 新開発「ハイパーボリックフェース」搭載の日本専用フルチタンドライバー 2000年に一世を風靡した初代E・R・Cドライバーの発売以来、キャロウェイゴルフの創設者、イリー・リーブス・キャロウェイ（Ely Reeves Callaway）の名前を冠したE・R・Cブランドは、日本専用プレミアムブランドとして、ドライバーだけでなくあらゆるカテゴリーにおいてキャロウェイゴルフ最新のテクノロジーを注ぎ込んだ製品として発売されてきました。 今回2007年モデルとして発売される「HYPER E・R・Cドライバー」は、アメリカ本社の開発チームがその英知を集結させつくりあげた、最先端テクノロジーの「ハイパーボリックフェース」を、世界のマーケットに先駆け日本専用モデルに搭載しました。「ハイパーボリックフェースはフェース中央部分より周辺部分の厚みを極限まで薄く（2mm）することで芯を外したミスショットでもボール初速をキープできるドライバーで、まさに飛距離にこだわる日本のゴルファーの飽くなきニーズにマッチしたドライバー「HYPER E・R・Cドライバー」は、創立25周年を迎える2007年のキャロウェイゴルフに相応しい、進化に進化を重ねたキャロウェイゴルフのテクノロジーを集結させた日本専用ドライバーです。 　　　　 ボール初速の限界に挑戦した　新開発「HYPERBOLIC(ハイパーボリック)フェース」 VFTフェースを進化させた独自のフェーステクノロジールール限界までCT（*）を高めた新しい「MAX CT設計」をフェースのセンターに採用、センター部分はフェース厚を4mmに設計したのに対して、フェース周辺部を2mm.まで肉薄化させたのが、キャロウェイゴルフ独自のHYPERBOLIC(ハイパーボリック)フェーステクノロジーです。 これにより、トウ・ヒール・フェース上部・下部などでヒットするミスショットに対しても飛距離のロスを最小限に抑えます。また、フェース面の高初速エリアが従来の「E・R・Cドライバー」の約1.6倍にアップ。芯から2cm外して打つロボットテストでは、同条件での「E・R・Cドライバー」よりも4ヤードの飛距離アップが計測されています。＊CT…Characteristic Timeの略。ゴルフクラブを固定し、金属製の振子をフェースセンターに衝突させたときの固有時間。 ボールをしっかりとつかまえて、初速をアップさせる 23gの「POWER GENERATOR」ボールをしっかりとつかまえてフェースをスクエアに戻しやすく（=初速をアップ）させるために、ヒール部分に約23gのウェイトを配置し、重心距離をやや短く設計しました。ボールをしっかりとつかまえて、セミドローでボールを前へと飛ばします。 高慣性モーメントで、さらに打ちやすいC・M・T（Chemical　Milled　Technology) C・M・T（ケミカル・ミルド・テクノロジー）とはキャロウェイゴルフ独自の製造過程で、特殊化学薬品にチタンを一定時間浸すことで、クラウン部分を極限まで薄くし、フリーウエイト（重さの余力）を生み出すテクノロジー。これにより理想的な重心設計が可能になり、オーソドックスなヘッド形状ながら低重心を実現、剛度の強いクラウン(15-3-3-3)の採用でボール初速もアップさせています。